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“2023华为智能汽车解决方案发布会”在4月16日举行。华为常务董事、终端BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在会上表示，采用华为高阶智能驾驶及智能座舱）、正开发的车型会有十几款，将从今年秋天起陆续上市。他同时表示，智能汽车行业将在2025年迎来大逆转。

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余承东称，当下这个时代跟十多年前的智能手机时代惊人的相似。“我当时深刻的感受是，激烈的市场竞争和行业的大变迁让很多巨头很难活得下来，很多手机厂家会消失。事实的证明是这样的，功能手机领域在世界排名前三的都消失了”。

他认为，今天走向智能电动网联汽车时代，可能在2025年形成一个大逆转。在刚刚过去的一年，中国市场智能电动汽车的增长速度远远超出预期，今明年仍然会有大幅度增长，在全球范围内，2025年可能会迎来智能手机行业在2013年的大逆转。“这个时代的大变迁，让我们警醒，如果不努力，不能抓住智能电动网联汽车的变迁机会，尤其不能抓住自动化的机会。无论是今天多么强大的公司，将来有可能会消失掉。当巨人倒下的时候，可能身体还是温的，还是热的”。

余承东认为，走向智能电动汽车这个时代，行业竞争的上半场是电动化，下半场是智能化，下半场是决胜的关键。在电动化领域，硬件决定体验，尤其是电机、电控、电源管理。但最大的体验差异化还是智能化方面，靠的是软件、算法、语音来支撑。“过去我们以发动机、波箱、底盘等等这样机械的部分来作为主导的，走向智能电动汽车这个时代，科技属性、消费属性更加重要，尤其是科技属性，所以我们要适应这个时代的变迁”。

余承东在会上称，华为车BU就是为智能电动网联汽车时代来提供智能化、网联化的电动化的增量部件。到目前为止，发货的智能化部件超过200万件，已上市5款车型，正在开发和陆续准备上市的（采用华为高阶智能驾驶及智能座舱）车型还会有十几款，将从今年秋天起陆续上市，共发展300多家生态合作伙伴。在会上，余承东发布了最新的华为智能汽车解决方案。另据了解，AITO问界M5智驾版将在上海国际车展亮相。

在此前，华为汽车业务引发业界关注。3月31日华为年报会当天，华为内部发布汽车业务决策的公告，再次强调华为不造车，有效期5年，并对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。在年报会上，华为轮值董事长徐直军表示，最近有些部门、个人、合作伙伴在滥用华为品牌，这些事情也一直在查处中。“华为没有造车，也没有任何品牌的事”，他说，华为已经明确，严禁将华为品牌写在汽车品牌前面，或者作为汽车品牌。会对所有旗舰店、销售店的宣传物料进行整顿，使之回归华为的定位上来。4月1日开始，问界门店开始拆除所有相关华为字样的宣传物料。

余承东随后在4月1日举行的中国电动汽车百人会论坛（2023）上谈及此前的“HUAWEI问界”宣传方式时解释，“目前（问界）由赛力斯生产，马上奇瑞、北汽和江淮也会加入，如果每家车企都采用不同的品牌，我们营销、服务、零售会很复杂，所以希望采用共同的元素和品牌。如‘HUAWEI问界’。”他称，华为不造车，是帮助车企一起造好车，我们一直坚持这个理念。他指，广汽已经放弃与华为HI模式的合作，目前HI模式下的三家合作伙伴仅剩长安一家，另一家北汽则将采取智选车合作模式。

在16日的发布会上，余承东也谈及ChatGPT，他说，2021年华为发布了盘古大模型，当时没有得到关注。当ChatGPT热了以后，大模型广受关注。“类似这种大模型来训练我们的AI语音，用它大幅度提升AI语音的能力，也就是说，大家买了华为鸿蒙智能座舱的车机，它的体验会越来越强大”。

审读：孙世建

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